汽車經銷商(4S店）數(shù)字化營銷痛點(4S店小程序開發(fā)遇到的問題）

1.汽車經銷商不懂互聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)不懂汽車經銷商，可能相對片面，但互聯(lián)網(wǎng)思維不等于互聯(lián)網(wǎng)技術，很多經銷商開發(fā)過相關系統(tǒng)，對需求把握不準，上線后發(fā)現(xiàn)很多都是想當然的偽需求，員工和客戶根本不買賬，平臺迅速死掉，比比皆是。

2.一些經銷商嘗試軟件外包開發(fā)，產生后患，一次開發(fā)難以成型，二次開發(fā)成本高昂，持續(xù)外包投入無底洞。

3.自建團隊可以解決持續(xù)更新功能，及時響應需求的問題，但開發(fā)成本更高，缺少既懂經銷商又懂互聯(lián)網(wǎng)的專業(yè)人才，團隊磨合，業(yè)務試錯需要時間成本。

4.一些經銷商的人員處于舒服區(qū)，多一事不如少一事，維持現(xiàn)狀就是勝利。

5.資金問題，數(shù)字化營銷需要較大的資金支撐，精力投入，轉型是痛苦的，很多經銷商不敢冒這個風險，盡管都在提，干，不敢干，不會干，錢花了，事沒干成是要擔責任的，跟投資人沒法交代。

6.市面上一些互聯(lián)網(wǎng)產品都想著怎么然后收割4S店，說白了，都想賺4S店的錢，大家都怕了，以垂直媒體為例，又怕又恨。做后市場服務的平臺實際上是在搶4S店的生意，難免產生對互聯(lián)網(wǎng)的抵觸。

7.廠家每年都會有系統(tǒng)更新，但多數(shù)都不接地氣，各品牌各自為政，系統(tǒng)難以兼容，多品牌經銷商難以打通業(yè)務，形成不了閉環(huán)。

8.有探索過的，有試的，不作長期投入，沒有強有力的資金支持，不下決心，很多半途而廢，特別是單店，非同城多店，想做數(shù)字化營銷太難了。

9.4S店業(yè)務復雜，單一的售前，售后數(shù)字化功能是無法滿足整體業(yè)務需求的，要多種業(yè)務有機交互，內部管理結合外部營銷，員工與客戶有效互動，才能實現(xiàn)數(shù)字化營銷的價值。

10.以客戶為核心的數(shù)字化營銷產品才有生命力，如果店面，員工和客戶無法交互，數(shù)字化營銷無從談起，這不單單是隨便開發(fā)一個互聯(lián)網(wǎng)平臺的事，增加點高科技硬件也沒有用。

11.要弄明白汽車服務的高頻和低頻，4S店的服務都是低頻的，客戶半年來一次就算活躍的了，如何進行服務升級，消費升級，引入高頻服務不僅關系到數(shù)字化營銷的有效性，而且對增加利潤來源點，對4S店盈利模式升級至關重要。